2025-04-02
1、“INFO”，全称是information，中文意为“信息”。在汽车上，INFO键是信息显示功能键。当你按下该键，屏幕将循环显示当前播放的内容，例如光盘信息、收音机电台等。INFO键的作用就是提供车辆信息通知，涵盖了油耗、续航等基本信息，以及胎压、机油、电子系统等更全面的反馈内容。
2、汽车上的info按键是信息显示按键，用于显示车辆的各种信息。具体来说：含义：info是英文单词information的缩写，意为信息。功能：按下info按键后，汽车的中控显示屏或仪表盘中的信息显示屏会显示与车辆相关的信息，例如胎压、续航里程、机油状况、油耗、车外温度等。
3、汽车上的info按键是信息显示功能键，每按一下，在屏幕上会循环显示当前所播放的内容（如光盘信息、收音机电台等）。info全称是information，中文是“信息”的意思。汽车音响上各功能键的含义：PWR开关、MODE功能转换、BAND收音频段转换、VOL单量、MUT静单、CLK看时间、AMS扫描、ENT出盒。
4、车上的“info”是information的简称，意为信息。车上的info通常包含以下两类信息：行车记录：包括汽车数据、路线信息、行驶里程、行驶时间、平均速度等。这些信息有助于车主了解车辆的详细使用情况。车辆信息：涵盖车辆品牌、车型、车牌号码、保险信息等。
5、车上的Info意思是车辆信息中枢，为驾驶者提供一站式的实时数据和车辆状态洞察。具体来说，Info功能包括以下几个方面：油耗信息：显示车辆的即时燃油消耗情况，帮助驾驶者了解燃油经济性，从而优化行驶策略。行驶里程：计算并显示剩余行驶距离，确保驾驶者能及时规划补给路线，避免燃料或电量耗尽。
1、比亚迪的三合一驱动总成系统在经济性方面展现出明显优势。由于采用集成化技术，结构更为紧凑，能量损失更小，总成体积降低30%，功率密度达到9kw/kg。集成化的电机、电控系统采用共用的水冷系统，双面水冷设计优化散热功能，提高功率密度和输出电流能力，降低IGBT损耗，从而提高系统平均效率，实现成本优化。
2、比亚迪秦ev的高压三合一和比亚迪e5的高压四合一的结构区别是：比亚迪秦ev高压三合一充配电总成，主要是由一个6kW的车载充电机和一个2千瓦的DC/DC，以及一个配电箱组成的，整体体积基本上就相当于一个传统车载充电机的体积。
3、比亚迪DM的后置三合一电机总成效率达到97%，而高集成度使其整体结构更加紧凑，布局更加合理，同时重量相对减轻5%左右。其BSG电机具有智能启停、智能发电、辅助换挡、快速加速四大功能，对车辆的经济性、乘坐舒适性、NVH的提升有着极其重要的作用。
4、测试的汉EV两（前）驱版适配1组最大输出功率163千瓦、最高转速15500转/分“3合1”电驱动系统总成，集成的IPB电液一体化制动系统，构成了全车DiDas驾驶辅助系统的基础技术支持之一。这套将制动总泵、ABS阀体和管路一体化集成的IPB制动系统，由比亚迪和博世联合开发。
5、↑比亚迪纯电E平台电子驱动轴平台化设计 由于电子驱动轴集合了电控、电机和减速器的功能，体积能够做到非常紧凑。同时电控与电机之间的大功率三相交流电线束被集成到了内部。降低了高压线束损耗和线束成本。同时提升了电机的传动效率。
“云辇”，典型的中国传统文化命名方式，用大白话来说就是“轻盈平稳的豪华座驾”，再讲得透一点，它其实是关于车身控制的一种底盘核心科技。按照比亚迪董事长兼总裁王传福的说法，云辇改写了车身控制技术依靠国外的历史，不仅实现了中国汽车行业从0到1的突破，并一举超越国外技术水平，完成了从1到2的提升。
这便是「人马一体」所追求的车随意动，只是还不止于此。方向盘单边打死不到一圈半的转向半径，以及适中的转向旷量设定，让其在变线时显得极其敏捷，基本上可以做到指哪打哪。另外由于车身的刚性不错，底盘扎实，加上SEB悬架赋予了更灵活的尾部跟随性，在车流中穿梭时也会让我变得极其自信，敢于去操作。
惨遭中国车主集体嫌弃，一根钢梁做错了啥？说来尴尬，真正促使中国汽车消费者们关注悬架这种底层玩意儿的，往往是断轴、特供、减配之类厂商“翻车”事件。老百姓常说汽车三大件，其中唯底盘悬架恍若一门玄学，仿佛道不透说不明。
除此之外，为了给中国消费者打造更优秀汽车产品，吉利还在CMA架构中融入了中国驾驶DNA。比如，充分考虑到中国幅员辽阔路况复杂，创建中国路路谱大数据、打造AR驾驶模拟舱、开发底盘调校移动工作站，基于用户真实驾驶环境为他们提供最喜欢的驾控体验。
还有一类是只能依靠山寨红利割韭菜的车企：众泰SR9（已停售）典型案例有我们很熟悉的众泰、君马，以及看名字就很玄学的川汽野马等三四线品牌。
以前小编曾经和一位国内车企的底盘研发人员聊过，当下自主国产车的底盘调校很多还是依赖于国外的力量，国外合作者往往一个项目完成后就算交货了。