2024-07-27
集美大学轮机工程学院的“船舶与海洋工程”学科拥有丰富的研究方向，包括现代轮机管理工程、船舶轮机自动化与仿真、船舶与海洋结构物制造及可靠性以及船舶与海上装置能源工程。这个学科在2009年取得了博士学位授权的突破，设有1个一级学科硕士点，2个二级学科硕士点和1个专业学位硕士点。
学院下设三个本科专业：轮机工程、船舶与海洋工程、电气工程及自动化。
集美大学轮机工程研究生专业是轮机工程学院下设的在职研究生专业，轮机工程学院现拥有“船舶与海洋工程”一级学科博士点，“船舶与海洋工程”一级学科硕士点（下设“轮机工程”和“船舶与海洋结构物设计制造” 2个二级学科硕士点）， 以及“船舶与海洋工程”专业学位在职硕士点和同等学力硕士点。
1、内河船舶是航行于我国内河水域以及河海交界区的船舶，主要包括客船、货船、工程船等。近年来，我国内河船舶大型化、标准化发展取得积极成效，但在绿色化、智能化等方面与经济社会绿色低碳发展和人民群众美好生活需要相比仍有差距。
2、根据十四五规划，航运业的绿色和智能制造转型升级，将为一些小型和小众船型的新造船板块带来新的发展机会，中国整体造船市场将呈现出三大主力船型以外的多样化发展。
3、进一步争取国家发展改革委、财政部等相关部委的支持，在《长江干线船型标准化补贴资金管理办法》的基础上，进一步扩大财政补贴的适用范围，由长江干线拓展到长江、西江等主要通航流域，加大补贴力度，引导内河船舶运力结构优化，提升内河航运竞争力，充分发挥内河航运节能环保的比较优势。
4、积极推动绿色智能船舶示范应用，加快推进沿海、内河老旧船舶更新改造。实施5G应用“扬帆”行动计划（2021—2023年）。组织开展先进制造业和现代服务业融合发展试点，探索推广“两业融合”新路径新模式。
5、中国航海日论坛活动指南 举办时间 2021年7月10-12日 举办地点 昆明喜来登酒店 主论坛介绍 主论坛以“开启新征程，共创新未来”为主题，旨在为与会嘉宾提供一个展现与分享观点、经验与智慧的平台。
6、优先发展公共交通，有序推进轨道交通建设，加快发展快速公交。探索城市调控机动车保有总量。开展低碳交通运输体系建设城市试点。推行节能驾驶，倡导绿色出行。积极推广节能与新能源汽车，加快加气站、充电站等配套设施规划和建设。抓好城市步行、自行车交通系统建设。发展智能交通，建立公众出行信息服务系统，加大交通疏堵力度。
中国船舶重工集团公司第七一一研究所（SMDERI，原名上海船用柴油机研究所），创建于1963年，作为国内唯一的专攻船用柴油机的研发机构，它的历史积淀深厚。随着改革开放的推进，七一一所经历了转型，如今已发展成为一个集柴油机研发、制造、动力系统集成于一体的综合性实体。
成立于1963年的中国船舶重工集团公司第七一一研究所，即上海船用柴油机研究所（SMDERI），自改革开放以来，其角色经历了从单一研发机构向涵盖柴油机研发、制造以及动力系统集成的综合性实体的转变。
中国船舶重工集团公司第七一一研究所（SMDERI）创建于1963 年，隶属于中国船舶重工集团公司，是中国唯一的船用柴油机研发机构。
该研究所员工是事业编制。上海711研究所全称为上海船用柴油机研究所，也被称为中国船舶重工集团公司第七一一研究所。这个研究所隶属于中国船舶重工集团公司，是中国唯一的船用柴油机研发机构。事业编制，简单来说，就是国家为了完成一些公共服务职能，设立的具有一定法人地位的事业单位的编制。
中国船舶重工集团公司第七一一研究所（上海船用柴油机研究所，SMDERI）创建于1963年，隶属于中国船舶重工集团有限公司。是一个具有55年历史的舰船动力研发机构和现代化高科技企业集团。
全球首艘智能无人系统母船正式下水，这艘船在无人驾驶、海洋探测、系统集成、智能制造、通信技术等方面都取得了重大突破。
全球首艘无人系统母船下水 一艘名为“珠海云”的科研用船只在我国珠海下水。国内媒体将这条船定义为我国乃至全球首艘智能型无人系统母船。
我国首艘超级无人母舰“珠海云”震撼下水，这一创新之作不仅刷新了海洋科技的里程碑，更将科幻设计与实战应用完美融合，堪称海洋新物种的象征。 “珠海云”以其卓越的科幻设计，承载着未来科技的无限可能。
全球首艘智能型无人系统母船正式下水，这艘船是全球首艘具有远程遥控以及在开阔水域能够自主航行的科考船。
二，无人操作的轿车。目前来说的话，真正无人操作的轿车是很少的，没有人进行无人操作，但是无人操作这个技术已经运用到了轿车的很多个方面，比如说。智能的防撞防御措施，还有车自带的无人自动泊车功能，其实都是不需要人进行去操作的，这些也属于机器操作的一些领域，所以他也可以算得上是无人操作。